赣粤高速(600269)08月30日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

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投资者：奉新至铜鼓高速30年收费期限到了，连投资本金、贷款利息预计亏损120亿元以上，多次反映，集团公司、上市公司、可研编制单位相互推诿。可研报告说这段高速财务内部回收率8.22%至9.87%，任何一个投资者都会赞同，中小投资者是无辜的。就奉新至铜鼓高速巨亏，上市公司能否给A股市场、中小股东、证券交易所、证监会一个交待？

赣粤高速董秘：尊敬的投资者，您好！奉铜高速的建设是经公司2010年第一次临时股东大会审议批准的。感谢您对公司的关注！

投资者：由于上市公司投资奉新至铜鼓高速开了一个先例，2021年樟树至吉安高速公路改扩建多次提高了预测通行费收费标准，将来提高不了，吃亏的是中小股东。上海证券交易所回复本人，会跟踪这段高速公路实际收费与可研报告预测值的匹配情况。请问，如果樟树至吉安高速公路改扩建与奉新至铜鼓高速一样巨亏，公司会不会对中小股东进行补偿？

赣粤高速董秘：尊敬的投资者，您好！公司控股子公司昌泰公司投资建设所辖樟树至吉安段高速公路改扩建项目事宜已经公司2021年第二次临时股东大会批准。感谢您对公司的关注！

投资者：奉铜高速投资69.53亿元，可研报告预测财务内部收益率为8.22%—9.87%，2023年7月，奉铜高速通行服务收入971.68万元，与可研报告预测值差距巨大。请问，奉铜高速每月通行服务收入要达到多少才能保本，才能在30年还清本钱付完贷款利息？

赣粤高速董秘：尊敬的投资者，您好！昌铜公司将继续主动作为，通过多种措施增收创收、降本增效。具体收入数据敬请查阅公司每月披露的车辆通行服务收入数据公告。感谢您对公司的关注！

投资者：樟树至吉安高速公路改扩建项目可研报告多次提高了预测通行费收费标准，本人向多个监管部门反映，得到电子邮件回复，项目建成后，证券交易所会跟踪这段高速公路实际收费与可研报告预测值的匹配情况。如果收费不及可研预测值，公司有没有计划要求控制人集团公司补差？

赣粤高速董秘：尊敬的投资者，您好！公司控股子公司昌泰公司投资建设所辖樟树至吉安段高速公路改扩建项目事宜已经公司2021年第二次临时股东大会批准。感谢您对公司的关注！

投资者：公司屡次未按分红回报规划分红，又屡次不顾中小投资人反对去投资社会效益好的亏损项目，致使公司股价跌破净值和未分配利润。8月18日，证监会有关负责人说，对于股价破净的上市公司，采取“限制融资活动，要求其提出改善市值方案”措施。请问贵公司计划就改善市值拟定哪些方案？

赣粤高速董秘：尊敬的投资者，您好！公司始终坚持以提升公司内在价值为核心的市值管理理念。如有重大事项，公司将及时履行信息披露义务。感谢您对公司的关注！

投资者：证监会负责人18日答记者问时强调:强化分红导向，推动提升上市公司特别是大市值公司分红的稳定性、持续增长性和可预期性。2021、2022年度公司未按分红回报规划分红，引起市场较大纷争，大家普通认为公司失信于A股市场。请问，公司有无计划加大2024至2026年度分红力度，以响应证监会提议？

赣粤高速董秘：尊敬的投资者，您好！公司利润分配方案均需经公司董事会审议通过后，报公司股东大会批准。感谢您对公司的关注！

投资者：8月18日，证监会网站披露了有关负责人答记者问。市场普遍认为贵公司未按承诺分红，屡次把亏损项目通过所谓的正常程序加到投资者身上，股价长期破净、并且还跌破未分配利润，这都符合证监会问答中应被采取“约束、限制”措施的情节。请问，贵公司响应证监会提议，就项目投资经济效益优先、摘破净帽子、加大分红等方面有什么具体方案？

赣粤高速董秘：尊敬的投资者，您好！如有重大事项，公司将及时履行信息披露义务。感谢您对公司的关注！

投资者：8月16日，公司发行2023年度第四期超短期融资券7亿元，换算后，发行的年化利率高达7.34%。公司资金这么紧张，为什么还不顾中小投资人反对意见，去投资社会效益好，经济效益差、会亏损的樟树至吉安高速公路改扩建项目？

赣粤高速董秘：尊敬的投资者，您好！公司2023年度第四期超短期融资券的发行利率为1.81%，其中发行利率即为年化利率。感谢您对公司的关注！

投资者：8月18日，证监会有关负责人说:上市公司股价走势取决于上市公司质量和经营效益。而付董秘答投资者问时，多次着重强调股价是受“宏观经济、行业趋势、投资者偏好”影响，与证监会说法不一致，而公司经营状况越来越差，分红承诺兑现不了，分红资金无着落靠超短期融资券解决，董秘说辞是为管理层低水平管理上市公司寻找借口？

赣粤高速董秘：尊敬的投资者，您好！公司已于8月25日披露2023年半年度报告。2023年1-6月，公司实现营业收入34.71亿元，同比增长12.61%；实现归属于上市公司股东的净利润7.32亿元，同比增长33.09%。感谢您对公司的关注！

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